انحصار حاکم بر بازار خودروی ایران و دور افتادگی اقتصاد ملی از اقتصاد هم بسته جهانی باعث شده تا به رغم تمایل بسیار بالا برای خرید بعضی از خودروهای خارجی در ایران، این خودروها در دسترس خریداران نباشد و وجود برخی مشکلات باعث شود هیچ گاه به دست مشتری ایرانی نرسند. جالب است که برخی از این خودروها در جهان فروشی رویایی را تجربه کرده اند و توانسته اند استانداردهای ایمنی و فنی سطح بالایی را پاس کنند.
اینجا تلاش کرده ایم شش خودروی مختلف را که دارای ویژگی های مناسب و متنوعی هستند و در ایران هم حضور ندارند، پیش چشم شما قرار دهیم به امید این که روزی خریداران ایرانی به راحتی بتوانند با قدرت خرید مناسب و تنوع بالا، دست به انتخاب شان بزنند. دو هاچ بک و 4 کراس اوور این گزارش همگی از موتورهای کم مصرف، تجهیزات ارتباطی روز و ایمنی بسیار بالا سود برده و از آخرین متد طراحی شرکت های سازنده شان بهره می برند.
مزدا سی ایکس 5تقریبا بهترین کراس اوور کوچک ژاپنی حاضر در بازارهای جهانی است که توانسته از زمان معرفی در سال 2012 بالغ بر 900 هزار دستگاه فروش داشته باشد. این خودرو که هم اندازه هیوندای توسان است و اخیرا فیس لیفت شده، از یک قلب تپنده 2.5 لیتری اسکای اکتیو 187 اسبی سود می برد و طراحی داخل و خارجی به شدت زیبایی دارد. متاسفانه بهمن موتور به رغم نمایندگی شرکت مزدا در ایران تاکنون هیچ رغبتی برای واردات یا مونتاژ این خودروی جذاب از خود نشان نداده است.
نیسان قشقایی
تنها به خاطر اسم این خودرو که برگرفته از ایل سلحشور و مقاوم قشقایی است، رغبت زیادی در ایران برای خریدش وجود داشت اما نمی توان به سادگی از ترک تازی کره ای های هم رده قشقایی در بازار ایران سخن نگفت. وقتی می بینیم این خودرو در هر دو بازار آمریکای شمالی و اروپا، هیوندای، کیا و حتی تویوتا را مقهور خود کرده است. قشقایی 23 هزار دلاری که هم رده هیوندای توسان است تنها امسال بیش از 450 هزار دستگاه در جهان فروش داشته است.
کیانیرو
کراس اوور کوچک و هیبریدی کیا یکی از محبوب ترین خودروهای سبز بازار جهانی است که به عنوان شاسی بلندی کم مصرف با استقبال خریداران غربی مواجه شده و در دو سال بیش از 55 هزار دستگاه در آمریکا و اروپا فروش داشته است که برای یک محصول هیبریدی رقم بالایی است. به لطف هیبریدی بودن و قیمت پایه 24 هزار دلاری، احتمال نیرو خواهد توانست با قیمتی کمتر از 200 میلیون تومان به دست خریداران ایرانی برسد اگر موفق شود از سد ثبت سفارش بگذرد.
سوبارو فارستریک اس یووی واقعی با هندلیگ بالا و کیفیت ساخت عالی که مثل تویوتا استهلاکش کم است و مثل محصولات نیسان طراحی خشن دارد. تعداد اندکی از نسل قبلی این خودرو به ایران وارد شد اما واردات این خودرو هرگز ادامه پیدا نکرد و سوبارو موفق نشد شرایطی مشابه تویوتا یا حتی هوندا به دست آورد. نسل جدید این خودرو زیباتر از هر زمان دیگر اخیرا در آمریکا معرفی شده و می تواند با ورود به ایران به یکی از بهترین اس یووی های اسپورت و آفرود در بازار ایران بدل شود.
فولکس واگن گلف
این بهترین، محبوب ترین و قدیمی ترین هاچ بک ساخت آلمان های مغرور است که سالانه بیش از 550 هزار دستگاه در دو بازار بزرگ اروپا و آمریکای شمالی فروش داشته و از نسل پنجم در سال های 1976 تا 1980 دیگر حضور خاصی در ایران نداشته است. این اتومبیل اسپورت و با دوام که یکی از ستون های فروش فولکس واگن به حساب می آید، در مدل پایه قیمتی بالغ بر 18 هزار دلار دارد و محصولی با دوام، ایمن و کم مصرف است.
هیوندای آی 30 – مدل 2018
حضور محبوب ترین هاچ بک شهری هیوندای در ایران آن هم وقتی هیچ رقیبی در این کلاس به بازار معرفی نشده، یک ضرورت است اما مشخص نیست چرا تاکنون هیچ یک از شرکت های داخلی تلاشی برای واردات این خودرو نکرده اند که در دو نسل گذشته هم فروش موفقی در ایران داشت. به لطف طراحی زیبا و یک موتور قدرتمند، آی 30 جدید قادر است باز هم فروش بالایی را به دست آورد مخصوصا وقتی در دو سال اخیر بالغ بر 135 هزار دستگاه در اروپا فروش داشته است.
یکجوری راجع به دویست میلیون تومان صحبت میکنه ،انگار میخاد پفک بخره.
ملت در انحصار شرکتهای خودروسازی آقازاده ها جان خود را در جاده ها جا می گذارند.