رامین عزتی روز جمعه توضیح داد: بخشی از این آلودگی حاصل مواد شیمیایی و صنعتی کشورهای سوریه، ترکیه و عراق است.
وی ادامه داد: در آلودگی بین قاره ای مواد معلق موجود در اتمسفر از کشورهای مختلف عبور کرده و وارد تهران شده اند و سپس با جریان باد از پایتخت خارج می شود.
به گفته این کارشناس محیط زیست، آلودگی های بیولوژیکی که از مواد صنعتی حاصل شده، پس از عبور از شهرهای قزوین و زنجان به تهران آمده و در نهایت به سمنان می رود؛ البته خود تهران دارای چند منشا آلودگی است که پس از چند روز و با جریان باد از شهر خارج می شود.
عضو هیات علمی دانشکده علوم زیستی دانشگاه خوارزمی با اشاره به تشدید آلودگی هوای این روزهای تهران گفت: سکون هوا و پدیده اینورژن(وارونگی هوا) بر شدت آلودگی این روزها افزوده است.
عزتی همچنین گفت: آلایندگی خودروها و از سوی دیگر وجود کارخانه ها در کرج و اطراف تهران از دیگر علت های تشدید آلودگی هوا است که انتظار می رود نظارت در این بخش نیز بیشتر شود.
وی در مورد آلودگی هوا در غرب تهران تصریح کرد: کوه های قزل حصار باعث می شود آلودگی های غرب تهران نشست کنند اما به عنوان کارشناس اعتقاد دارم که ترافیک قزوین به تهران به دلیل تردد بالای خودروها خود یک بمب آلودگی است که باید در این مورد راهکاری اصولی پیدا کرد.
عزتی با اشاره به سخنان پیروز حناچی شهردار تهران در مورد نقش وزش باد به کاهش آلودگی هوای پایتخت گفت: وزش باد باید دارای سرعت مشخصی باشد تا بتواند هوای تهران را حرکت دهد که طی چند روز اخیر وزش چنین بادی را نداشیم و براین اساس صحبت های شهردار تهران کاملا درست است.
وی در مورد کیفیت بنزین موجود در کشور نیز بیان کرد: باید کیفیت بنزین در جایگاه های سوخت توسط کارشناسان به طور دقیق تر بررسی شود.
در چند روز اخیر شاخص آلودگی در شهر تهران در شرایط ناسالم قرار گرفت و این امر موجب شده تا عصر امروز(جمعه) کارگروه کاهش آلودگی هوای تهران برگزار و در مورد تعطیلی مدارس و ارگان ها تصمیم گیری شود.
ایرنا
2.مقاله فوق برای عامه جامعه مقبول است و هدف از انتشار چنین متونی نیز همین است.
3.از زمان آغاز تحریم ها به دلیل عدم ورود مواد و وسایل مصرفی لازم جهت تولید بنزین پالایشگاهی، بنزین در پتروشیمی ها تولید می گردد و حاوی مقدار زیادی بنزن بوده که از سوخت حاصل تولید سموم مختلف می نماید.
4.تخریب باغات متعدد در شمال تهران جهت ساخت برج ها، قطع درختان بسیار در خیابان ولی عصر و در منطقه شیان، لویزان و سرخه حصار ریه های تهران را تقریباً قریب به 50 درصد از بین برده اند.
5. ساخت و ساز برج ها در انتهای اتوبان همت-غرب که کماکان ادامه دارد مجرای ورودی تهویه تهران که ورودی باد بوده است را مسدود نموده و تهران را همانند چاله ای نموده است که گاز های سنگین در آن محبوس می شوند.
6.قطعاً با صرف بودجه ای به مراتب کمتر از 3.000 میلیارد تومان، می توان چند صد دستگاه تاکسی هیبرید، موتورسیکلت هیبرید وارد نمود، واگن های مترو را افزایش داد، اتوبوس های BRT را دو چندن نمود تا شهر نفسی تازه کند.
تخلفات به راحتی انجام گردیده وآنچه می بایست انجام گردد، نمی گردد زیرا خواستی در راستای مرتفع نمودن معضل آلودگی هوای تهران و استان های دیگر ایران نیست!