تنها با 150 میلیون تومان صاحب لندکروز شوید
bato-adv
bato-adv
bato-adv
bato-adv
bato-adv
bato-adv
کد خبر: ۱۳۸۹۵۵
تعداد نظرات: ۳ نظر
تاریخ انتشار: 2019 March 12    -    ۲۱ اسفند ۱۳۹۷ - ۲۱:۳۰
bato-adv
bato-adv
تویوتا لندکروز 3F در واقع نسل سوم تویوتا لندکروز کلاسیک است. در سال‌های 1980 تا 1990 تولید می‌شد و مدل‌هایی از سری J70 و J60 که بر روی آن‌ها موتور 3F قرار می‌گرفت به تویوتا لندکروز 3F معروف بود.

تویوتا لندکروز 3F در واقع نسل سوم تویوتا لندکروز کلاسیک است. در سال‌های 1980 تا 1990 تولید می‌شد و مدل‌هایی از سری J70 و J60 که بر روی آن‌ها موتور 3F قرار می‌گرفت به تویوتا لندکروز 3F معروف بود. این خودرو به‌قدری چسبندگی بالایی دارد که کوه‌هایی با شیب بسیار تند را به‌راحتی طی می‌کند. به همین دلیل نیز در بین آفرود بازان قدیمی این خودرو از ارزش بسیاری برخوردار است. هنوز هم برای جابه‌جایی بار از روی کوه‌ها از این خودرو استفاده می‌کنند. این خودرو توانایی حمل بار بیش از 2 تن بار را دارد. هرچند بر روی کاغذ این عدد به 1 تن تا 1.5 تن کاهش می‌یابد. اما آنچه که در طول این سال‌ها تویوتا 3f به نمایش گذاشته است چیزی فراتر از این است.

تویوتا لندکروز 3F علاوه بر یک آفرود قدرتمند یک شاسی‌بلند خانوادگی نیز محسوب می‌شود. کابین این خودرو به نسبت مدل‌های هم‌دوره خودش بسیار جادار و راحت بود. بنابراین به‌جز استفاده‌های آفرودی این خودرو به‌عنوان یک شاسی‌بلند خانوادگی و شهری نیز استفاده می‌شد. به همین دلیل نیز خرید و فروش تویوتا لندکروز 3F به‌عنوان یک خودرو دوجانبه در دهه‌های 60 تا 90 به آمار خوبی رسید. در ادامه با ما همراه شوید تا با ویژگی‌های این خودرو و بیشتر آشنا شویم.

تنها با 150 میلیون تومان صاحب لندکروز شوید

 

مشخصات بدنه تویوتا لندکروز 3F

تویوتا لندکروز 3F در کلاس SUV های کامپکت قرار می‌گرفت و با نسخه‌های دو در و 4 در وارد بازار می‌شد. بدنه این خودرو 1 متر و 80 سانتی‌متر عرض داشت و ارتفاع آن نیز به یک متر و 75 سانتی‌متر می‌رسید. تویوتا لندکروز 3F به دلیل فاصله مناسب از زمین توانایی بالایی در عبور از مسیرهای صخره‌ای را دارد. برخلاف خودروهای جدید تویوتا که همه دارای جلوپنجره‌های بزرگ و هواکش برای موتور هستند، این خودرو از جلوپنجره کوچکی برخوردار است که موتور خودرو تنها از این محفظه هوا دریافت می‌کند. اما بااین‌حال این طراحی تأثیر زیادی بر عملکرد فوق‌العاده این خودرو نگذاشته است. سایر اجزاء بدنه تویوتا لندکروز 3F نیز به سبک و سیاق دهه 80 میلادی طراحی‌شده و ظاهری ساده اما کاربردی به این خودرو داده است. در همان دهه 80 نیز ظاهر این خودرو زیبا و جذاب بود و همین طراحی تأثیر زیادی بر فروش تویوتا لندکروز 3F در سراسر دنیا گذاشت.

 

داخل کابین تویوتا لندکروز 3F

همان‌طور که می‌دانید تویوتا لندکروز 3F یک ماشین کلاسیک محسوب می‌شود. بنابراین کابین این خودرو نیز با همان استانداردهای دهه 80 طراحی‌شده است. کابین این خودرو از ارگونومی بالایی نسبت به زمان تولید خودش برخوردار است. صندلی‌های نرم و راحت، دریچه‌های تهویه هوا در کنسول میانی، پشت آمپر بزرگ و واضح و بسیاری از ویژگی‌های دیگر رانندگی با این خودرو را به‌عنوان یک آفرود دهه 80 ای راحت‌تر کرده است. اما به‌ طور کلی اگر قصد خرید تویوتا لندکروز 3F را دارید نباید انتظار یک اتاق آرام و بدون ضربه را داشته باشید زیرا خودروهای آفرودی اکثراً از سیستم تعلیق خشکی برخوردارند که ضربات و کوبش‌ها را به اتاق خودرو منتقل می‌کنند. اما در عوض این خودرو با توانایی بسیار بالایی که برای مانور در مسیرهای آفرودی شما را از هر خودرو دیگر بی‌نیاز خواهد کرد.

تنها با 150 میلیون تومان صاحب لندکروز شوید

 

مشخصات فنی تویوتا لندکروز 3F

تویوتا لندکروز 3F که از دل سری j60 و j70 تویوتا لندکروز بیرون آمده است، با موتورهای دیزلی و بنزینی متفاوتی وارد بازار شد. اما مدل‌های موجود از این خودرو در ایران تنها با موتورهای بنزینی موجود هستند. از سال 1980 تا 1989 مدل‌های مربوط به سری j60 تویوتا لندکروز 3F با موتورهای بنزینی 4 لیتری 6 سیلندر ارائه می‌شد. نیروی این پیشرانه قدرتمند توسط یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک و یا 5 سرعته دستی به چرخ‌ها منتقل می‌شد و عملکردی دیدنی را برای این خودرو فراهم می‌کرد. نیروی چسبندگی و تعلیق این خودرو طوری در عملکرد باهم هماهنگ هستند که قدرت بالا رفتن از شیب‌های بسیار تند را به این خودرو داده‌اند. بنابراین برای سفرهای آفرود کوهی و برای عبور از مسیرهای صخره‌ای و یا تپه‌های شنی بلند خرید تویوتا لندکروز 3F می‌تواند انتخاب بسیار مناسبی باشد.

در حال حاضر برای خرید تویوتا لندکروز 3F در ایران تنها می‌توانید از میان مدل‌های 1985 تا 1988 این خودرو گزینه موردنظر خود را انتخاب کنید. قیمت تویوتا لندکروز 3F برای تمام مدل‌های آن در رنج قیمتی حدود 140 تا 150 میلیون تومان قرار می‌گیرد.

bato-adv
bato-adv
نظرات بینندگان
انتشار یافته: ۳
در انتظار بررسی: ۰
غیر قابل انتشار: ۰
مریخ
|
Germany
|
۲۱:۵۰ - ۱۳۹۷/۱۲/۲۱
1
3
بجای هزینه کردن ۱۵۰ میلیون تومانی برای ماشین ۴۰ سال پیش که قطعات موتوری و بدنه ان کمیاب است بهتر است یک نیسان پاترول ۴ درب بی رنگ و مدل بالا خریداری شود و با یک سرویس فنی کامل و تعویض لوازم مصرفی سالها میتوان از ان استفاده کرد و مقداری از ان پول هم باقی خواهد ماند
پاسخ ها
مانی
| |
۱۳:۲۱ - ۱۳۹۷/۱۲/۲۲
دقیقاً! در ثانی خودرویی برای آفرودر ها شناخته شده تر از خانواده نیسان نیست،
علی
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۴:۲۰ - ۱۳۹۷/۱۲/۲۲
0
2
خداییش بگید ملت رو فیلم کردیم خیال همه رو راحت کنید، با کلی شور و ذوق اومدیم داخل واسه بوقلمون خوری، اون وقت نون کپک زده نشونمون میدید؟
نام:
ایمیل:
* نظر:
bato-adv
آخرین اخبار
bato-adv